Veja como foi a Etapa de Som e Tuning no Parque

Corrida Baja SEA

Veja como foi a garotada da unisc na competição Baja SEA em SP nos dias 24 e 27 de março.

Acesse o link e veja a classificação: http://www.saebrasil.org.br/eventos/ProgramasEstudantis/site/baja2011/index.html

E veja as fotos acessando este link: http://www.saebrasil.org.br/eventos/ProgramasEstudantis/site/baja2011/index.html

Etapa de Som e Tuning

Por o dia estar imperfeito para demonstrações e de belesas sonoras automotivas e muito mais, A Etapa de Som e Tuning que aconteceria neste final de semana estara sendo promovida no final de semana que vem dia 03 de abril.

Etapa de Som e Tuning no Parque

O show de carros personalizados e rebaixados, com alto-falantes potentes, movimenta o Parque da Oktoberfest neste domingo, das 9 horas às 18 horas. Santa Cruz sedia a 1ª etapa do campeonato gaúcho de Som e Tunning em 2011. O evento é homologado pela Tribo do Som, de Novo Hamburgo, e acontece anualmente no município.
Além de competições de som, a programação reúne apresentação de borrachão durante a tarde, exposição de lojas de som, peças e acessórios e praça de alimentação. A promoção é da Secretaria Municipal de Turismo, Esporte e Lazer. De acordo com um dos organizadores, Ricardo Panke, as atividades serão canceladas somente em caso de chuva forte. Os ingressos custam R$ 5,00 e crianças até 10 anos não pagam. Quem entrar de automóvel também paga a taxa de R$ 5,00, assim como cada ocupante.
Os competidores devem escolher até três modalidades nas quais pretendem mostrar o potencial de seu carro: qualidade do som; tunning e rebaixados e SPL e trio elétrico. A pontuação será totalizada após o encerramento das etapas estaduais e determinará o grande campeão gaúcho. As inscrições para o borrachão são gratuitas e podem ser feitas na hora.

Evento em São Paulo

A galera da unisc participando de uma corrida of-road na competição Baja SAE entre 24 e 27 de março em piracicaba SP.

Comentarios de alguns participantes:" líder do grupo Baja de Galpão, a equipe está bem preparada e confiante para o desafio. “Estamos nos preparando desde março do ano passado, e em novembro já participamos da competição regional, realizada em Gravataí, que envolveu equipes do Rio Grande do Sul, Santa Catarina e Paraná, e nos classificamos em 4º lugar”.
“O auxílio dos professores e a estrutura do nosso laboratório contribuíram muito para que conseguíssemos aplicar a teoria que aprendemos nas aulas durante o processo de construção do carro”, conta o estudante que participa da competição pelo 4º ano.

Prototipo 01B

Um modelo diferente podendo ser modulado para uma ou duas pessoas variando de acordo com a vontade do comprador.

Veja alguams fotos:

Para ver mais deixe um comentario

Carros de Cinema e Televisão

Os modelos usados em filmes e outros lugares da telinha, acesse o link e veja-os.
http://www.carroantigo.com/portugues/conteudo/curio_carros%20no%20cinema.htm

MINI CARROS (CARROS-BOLHA)

Conheça mais uma invenção que hoje vem dando certo no mundo todo, visando o aumento de estacionamento!!
Acesse o link abaixo:
http://www.carroantigo.com/portugues/conteudo/curio_mini_carros.htm

EVOLUÇÃO DOS AUTOMÓVEIS

Neste link estarei mostrando a super evolução do carro no brasil e no mundo mostrando fotos historia e muito mais. acesse o link abaixo:
http://www.carroantigo.com/portugues/conteudo/curio_evolucao.htm

O PRIMEIRO AUTOMÓVEL NO BRASIL

SANTOS DUMONT MAIS UMA VEZ PIONEIR0
O NORTE NO COMEÇO DO SÉCULO
PRIMEIRO AUTOMÓVEL DO RIO DE JANEIRO
PRIMEIRO AUTOMÓVEL DE MINAS
PRIMEIRO AUTOMÓVEL DE MARANHÃO
AS PRIMEIRAS CARTEIRAS DE MOTORISTA
PRIMEIRA CORRIDA DE AUTOMÓVEIS DA AMÉRICA DO SUL


Veja Mais no link http://www.carroantigo.com/portugues/conteudo/curio_automovel_no_brasil.htm

HISTÓRIA DO CARRO BRASILEIRO

 Desde os anos 20, a importação de automóveis era uma rotina bastante conhecida. A Ford Motors Company tinha iniciado a montagem de seus Ford “T”, em São Paulo, em 1919. A General Motors Company fez o mesmo a partir de 1925, com o Chevrolet “Cabeça de Cavalo”.  Carro Nacional nessa época, nem mesmo em sonhos.

Para ver mais Acesse http://www.carroantigo.com/portugues/conteudo/curio_hist_carro_brasileiro.htm

e confira um pouco mais da historia do carro brasileiro.

Como surgiu o Fusca ?

Em 1934, o engenheiro alemão Ferdinand Porsche desenvolveu na sua garagem, em Stuttgard, na Alemanha, o projeto do fusca. Tinha sido um pedido de Adolf Hitler e ganhou o nome de Volkswagen – que quer dizer “carro do povo”, ou VW Sedan, como ficou conhecido genericamente. Na concepção do ditador, um carro popular tinha cinco pontos importantes:
- deveria ser capaz de manter uma velocidade média de 100 km/h;
- consumir cerca de 7 litros de combustível para cada 100 quilômetros rodados;
- ter capacidade para transportar de quatro a cinco pessoas;
- ter refrigeração a ar por causa dos invernos rigoroso;
- ser barato, em torno de mil Reich Marks (cerca de 250 dólares em 1934).
Hitler acreditava que a posse do VW Sedan pelos trabalhadores ajudaria a abafar queixas. Em outubro de 1936, 3 protótipos do fusca participaram dos primeiros testes e no ano seguinte, saíram outros 30 carros.

Em Breve

Novos prototipos de gaiolas e

Um Grande sucesso dos americanos os modelos t-rex

Como surgiu o Carro Gaiola

Os carros tipo gaiola surgiram nos Estados Unidos nos anos 50. Tudo começou com surfistas que transformavam pesados Fords e Chevrolets em estruturas mais leves, para poder andar pelas dunas da Califórnia. Para não afundarem na areia macia, eles eram equipados com pneus de aviões, com pressão bem baixa. Nos anos 70 esses veículos ficaram ainda mais leves, com o uso da mecânica VW derivada do Fusca e do uso de tubos especiais, sem costura, na construção de chassis.
   Além de usadas para o lazer e competições, as gaiolas acabaram empregadas em outras áreas, Na guerra do Golfo, na década de 80, os americanos usaram para patrulhamento e incursões rápidas no deserto. A marinha americana usa gaiolas como base para veículos-robôs e, ainda nos EUA, é utilizada como veículo de patrulhamento de fronteiras. Do lado utilitário, auxilia na colheita de frutas e, acreditem ou não, as gaiolas já foram usadas até na Lua, carregando astronautas, com motores elétricos.
   As gaiolas surgiram no Brasil na década de 80. Quando campeonatos de Auto Cross chegavam a reunir centenas de participantes.   

Prototipo modelo 001A

Um modelo de Gaiola para uma pessoa

Kit estrutura gaiola

· Chassi Volkswagen
· Estrutura em tubo de aço norma SAE /
 Solda MIG/ Argônio
· Pintura nas cores: Conforme Cliente

· Apoio pé esquerdo motorista

· Suporte para fixação de bateria
· Coluna de direção
· Painel para receber instrumentos
· Suporte para lanternas traseiras
· Suporte para faróis no teto
· Suporte para faróis dianteiros/ traseiros
· Suporte para espelho retrovisor
· Suporte para extintor de incêndio