Em 1934, o engenheiro alemão Ferdinand Porsche desenvolveu na sua garagem, em Stuttgard, na Alemanha, o projeto do fusca. Tinha sido um pedido de Adolf Hitler e ganhou o nome de Volkswagen – que quer dizer “carro do povo”, ou VW Sedan, como ficou conhecido genericamente. Na concepção do ditador, um carro popular tinha cinco pontos importantes:- deveria ser capaz de manter uma velocidade média de 100 km/h;
- consumir cerca de 7 litros de combustível para cada 100 quilômetros rodados;
- ter capacidade para transportar de quatro a cinco pessoas;
- ter refrigeração a ar por causa dos invernos rigoroso;
- ser barato, em torno de mil Reich Marks (cerca de 250 dólares em 1934).
Hitler acreditava que a posse do VW Sedan pelos trabalhadores ajudaria a abafar queixas. Em outubro de 1936, 3 protótipos do fusca participaram dos primeiros testes e no ano seguinte, saíram outros 30 carros.
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